Pensando a una gru in un cantiere, e magari anche a un gruista sospeso tra cielo e terra, il lettore di Paasilinna va col pensiero a un suo bel romanzo che in finlandese recita Auta Armias (Santi Numi) e che uscirà quest’estate per Iperborea col titolo Un gruista in paradiso. Dio è stanco delle bizze degli umani, che gli tolgono il sonno, perciò decide di prendersi un anno sabbatico e cerca un sostituto sulla terra: lo troverà in Pirjeri Ryynänen, un supplente geniale e sgangherato nella migliore tradizione del grande scrittore nordico.
Lo stesso ha fatto la fatto la società Europea Servizi Terminalistici (EST), una sussidiaria di Italian Shipping & Logistics Agency (ISLA), per il porto di Augusta, in Sicilia. Rivolgendosi a un prodotto di alta tecnologia dell’industria finlandese. È stata ordinata una nuova gru portuale mobile Konecranes Gottwald ESP.8 a propulsione ibrida. L’ordine è stato registrato nel primo trimestre del 2025, con consegna e messa in servizio previste entro la fine dell’estate.
I gruisti di un tempo non ci sono più, e le antiche cabine sospese sono state sostuituite da strumentazioni digitali che sono più strumentazioni diaboliche. È aumentata a dismisura anche la potenza di queste macchine: quella di Augusta avrà una capacità di sollevamento di 150 tonnellate, e un’estensione della torre di 5,3 metri.
La trazione ibrida combina un motore diesel con due ultracondensatori per ridurre il consumo di carburante e le emissioni allo scarico. La gru è inoltre predisposta per un’alimentazione esterna, consentendo l’elettrificazione completa e zero emissioni allo scarico in loco una volta che l’infrastruttura necessaria sarà in atto presso il porto siciliano.
“Mentre espandiamo le operazioni ad Augusta, ci concentriamo su guadagni di efficienza immediati, mentre ci prepariamo per un futuro completamente elettrico. Questo primo investimento in attrezzature ibride Konecranes è perfettamente allineato con il nostro percorso, consentendoci di gestire carichi più complessi in modo sostenibile e di soddisfare la crescente domanda dei nostri servizi, in particolare da parte del crescente settore eolico offshore nel Mediterraneo”, afferma Pietro B. Coniglio, amministratore delegato di EST e ISLA. EST gestisce già una gru portuale mobile Konecranes Gottwald Generation 5, che è stata ora trasferita al nuovo terminal di Augusta dal porto di Catania in Sicilia. La decisione dell’operatore di investire nella gru portuale mobile Konecranes Gottwald di ultima generazione sottolinea la fiducia costruita in anni di collaborazione.
“I porti si stanno evolvendo e con questo investimento EST sta tenendo il passo con il cambiamento. Le gru portuali mobili Konecranes Gottwald sono una scelta a prova di futuro per gli operatori portuali che cercano di bilanciare produttività e sostenibilità nel percorso verso la completa elettrificazione”, dichiara Gino Gherri, Regional Sales Manager di Konecranes.
Questo contratto fa parte di Ecolifting ™, la visione di Konecranes per aumentare la sua impronta, ovvero l’impatto ambientale positivo che può essere ottenuto con il portafoglio di prodotti e servizi, riducendo al contempo l’impronta di carbonio dei clienti. Da azionamenti diesel eco-ottimizzati, a flotte ibride e completamente elettrificate, l’obiettivo è di fare di più con meno.
Nel 2023 i ricavi della Konecranes Italia, azienda del gruppo finlandese Konecranes produttrice di mezzi di sollevamento e movimentazione, sono ammontati a ca. 8 milioni di euro, con 54 addetti ed un utile netto di ca. 1,4 milioni.