Finnlines, del gruppo armatoriale napoletano Grimaldi. sta costruendo, nei cantieri cinesi China Merchants Jinling Shipyard (Weihai), due navi ro-pax e la posa della chiglia della prima, Finnsirius, è stata celebrata il 1 aprile scorso. Le due navi cargo-passeggeri inizieranno ad operare dalla Finlandia alla Svezia e alle Isole Åland nel 2023.
Finnsirius e la sua nave gemella Finncanopus opereranno sulla rotta Finlandia-Svezia dove Finnlines naviga dal 1997. Gli scali sono Naantali nella Finlandia continentale, Långnäs nelle Isole Åland e Kapellskär in Svezia.
La nave combinata passeggeri-merci avrà una capacità di circa 300 autocarri, 200 auto e 1.100 passeggeri. Le navi sono lunghe 235 metri e utilizzano la più recente tecnologia.
Autisti di camion, passeggeri commerciali e privati godranno di un viaggio per mare all’insegna della comodità, le nuove navi avranno una più ampia selezione di cabine e servizi, inclusi ristoranti, bar, saloni, una zona benessere spa e una palestra.
“Anche se stiamo passando a un livello di servizio più elevato, l’obiettivo principale è la sostenibilità. I valori ‘green’ sono stati considerati in tutta la nave, dalla generazione di energia alla gestione dell’illuminazione. L’alimentazione a terra e un pacco batteria ad alta capacità sono esempi di come eliminiamo le emissioni locali. Con l’aiuto delle ultime tecnologie e innovazioni sostenibili, queste grandi navi non dovrebbero consumare più carburante rispetto alla generazione precedente”, afferma Emanuele Grimaldi, CEO di Finnlines.
Il prossimo traguardo per il Finnsirius sarà il varo nell’agosto 2022, quando è prevista anche la posa della chiglia dell’altra nave ro-pax Superstar, Finncanopus. Le due navi Superstar fanno parte del programma Newbuilding di Finnlines da 500 milioni di euro, che comprende anche tre navi ro-ro ibride. Le navi ro-pax dovrebbero essere consegnate nell’autunno 2023, mentre le navi ro-ro entreranno nei servizi di Finnlines nel 2022.
Particolari della nave, Finnsirius / Finncanopus
Tipo di nave cargo-passeggeri
Consegna 2023
Classe per mare ghiacciato 1 A Super
Lunghezza, fuori tutto 235,0 m
Stazza lorda 64.600 t
Peso morto 11.500 t
5.200 metri di corsia
Passeggeri 1.100
Cabine passeggeri 323
Percorso Finlandia–Svezia (Naantali–Långnäs–Kapellskär)
Tecnologia di riduzione delle emissioni
Collegamento elettrico a terra
Abbattimento dei gas di scarico
Recupero del calore residuo
Pacco batterie
Lubrificazione ad aria
Ormeggio automatico
Sistema di trattamento dell’acqua di zavorra