Finavia, traffico aereo avanti con giudizio

Nel primo semestre 2024, un totale di 9,4 milioni di passeggeri (+4,2%) sono transitati nei 20 aeroporti gestiti da Finavia in Finlandia. Di questa cifra, 7,7 milioni sono transitati nell’aeroporto di Helsinki (+3,6%). Nonostante l’aumento del numero di passeggeri nella prima metà del 2024, il traffico aereo finlandese si è ripreso più lentamnente rispetto al livello del 2019 di altri paesi in Europa. Oltre a fattori geopolitici, anche i cambiamenti nelle abitudini di viaggio hanno avuto un impatto sulla ripresa.

Un recente rapporto di Airport Council International (ACI) Europe rivela che la ripresa della connettività aerea della Finlandia è stata la seconda più debole in Europa rispetto al 2019. In pratica, la connettività aerea totale della Finlandia è diminuita del 37% rispetto al livello precedente alla pandemia di COVID-19. La connettività aerea totale misura le rotte dirette e le rotte con voli di collegamento successivi. Slovenia (-29%), Repubblica Ceca (-28%) e Austria (-28%) si uniscono alla Finlandia in fondo alla lista.

“Nel traffico aereo, la Finlandia si sta muovendo nella direzione opposta rispetto al resto dell’Eurozona. Rispetto ad altri aeroporti europei, la ripresa dei volumi di passeggeri in particolare all’aeroporto di Helsinki è stata più lenta della media. La situazione del traffico aereo finlandese è particolarmente influenzata dalla geopolitica: a causa degli effetti del divieto di spazio aereo russo, ci sono significativamente meno voli per l’Asia e ci sono stati il ​​45% in meno di passeggeri sulle rotte asiatiche rispetto al 2019”, afferma Petri Vuori, Vice Presidente di Finavia responsabile dello sviluppo delle rotte.

In Europa, la connettività aerea si è ripresa in modo molto irregolare. Ciò è dovuto al fatto che il motivo del viaggio è sempre più il viaggio di piacere. Questo cambiamento nelle abitudini di viaggio farà crescere la connettività aerea in Europa, in particolare verso i paesi orientati al turismo. Ad esempio, Grecia (+22%) e Portogallo (+4%) hanno già superato il livello del 2019. Questo fenomeno può essere osservato anche in Finlandia: il numero di passeggeri dall’aeroporto di Helsinki verso le destinazioni del Mediterraneo è in aumento, trainato dal turismo. Nella prima metà del 2024 il numero di passeggeri sui voli per la Grecia è aumentato del +12,7%, per la Spagna del +5,7% e per l’Italia del +3,5% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. A giugno 2024 il numero di passeggeri per l’Italia è aumentato del +15,8%, per la Grecia del +9% e per la Spagna del +6,7% rispetto a giugno 2023.

“I viaggi di piacere stanno sempre più guidando il settore. Questa tendenza globale può essere osservata anche in Finlandia. Sulla base dei dati sui passeggeri dell’aeroporto di Helsinki, i finlandesi vogliono ancora viaggiare verso destinazioni del Mediterraneo in estate”, afferma Vuori.

Nonostante la crescita costante, il numero di passeggeri è recuperato solo a circa il 70% del livello del 2019. Tra gli aeroporti di riferimento, l’aeroporto di Arlanda a Stoccolma, ad esempio, ha recuperato all’87% del livello del 2019 nel periodo gennaio-giugno 2024 (Swedavia ).

Anche i viaggi di piacere hanno favorito la crescita verso la Lapponia mentre i viaggi d’affari sono diminuiti. Nella prima metà dell’anno, 1,6 milioni di passeggeri (+6,9%) hanno viaggiato tramite i 19 aeroporti regionali di Finavia. L’aumento del numero di passeggeri è stato guidato dalla stagione turistica invernale da record della Lapponia: quasi 900.000 passeggeri sono passati solo attraverso gli aeroporti di Rovaniemi, Ivalo, Kittilä e Kuusamo (+16%). Ciò equivale al 55% di tutti i passeggeri negli aeroporti regionali di Finavia. “L’aumento del numero di passeggeri negli aeroporti della Lapponia riflette una tendenza globale in cui il motivo del viaggio è sempre più il viaggio di piacere. D’altro canto, i viaggi d’affari in Europa sono diminuiti o si sono sempre più spostati sul treno. La crescente popolarità dei viaggi in treno è particolarmente evidente nei viaggi nazionali in Europa. Ad esempio, i viaggi aerei nazionali sono diminuiti in Germania del 52% e in Svezia del 38% dal 2019*. La nostra valutazione è che la riduzione dei viaggi d’affari sia stata significativamente influenzata dall’aumento del lavoro e delle riunioni da remoto, nonché dalle politiche di viaggio più severe delle organizzazioni”, afferma Vuori.

Questa tendenza è particolarmente evidente in Finlandia negli aeroporti in cui il motivo del viaggio è tradizionalmente il viaggio d’affari. In Finlandia, l’aeroporto di Oulu è uno degli aeroporti tradizionali per i viaggi d’affari. Il numero di passeggeri dell’aeroporto è tornato solo al 52% del livello del 2019. Allo stesso modo, Turku è tornato al 59% e Vaasa al 55% del livello del 2019. Escludendo gli aeroporti della Lapponia, un totale di 735.616 passeggeri (-2%) hanno viaggiato tramite gli aeroporti regionali di Finavia. Ciò equivale a una diminuzione del 46% rispetto allo stesso periodo del 2019. Il fenomeno può essere osservato anche nei cinque aeroporti regionali Finavia che ricevono voli di linea sovvenzionati dallo Stato finlandese. Nella prima metà del 2019, un totale di 210.692 passeggeri hanno viaggiato tramite gli aeroporti di Joensuu, Jyväskylä, Kajaani, Kemi-Tornio e Kokkola-Pietarsaari. Nel periodo gennaio-giugno 2024, il numero era 80.237 (-62%).

Fonti: statistica Finavia, statistica Swedavia, ACI.

Tabella: Riepilogo statistico, gennaio-giugno 2024